Проще простого
Два нехитрых приспособления позволяют Борису Ездакову обслуживать подвеску и дроссельный узел легко и просто.
Если на впрысковой "Самаре" или "десятке" пора заменить регулятор холостого хода (РХХ), многие предпочтут сделать это самостоятельно – и деньги, и время сэкономишь. Но вот беда: на 1,5-литровом 8-клапанном двигателе довольно трудно отвинтить два винта крепления РХХ, не повредив их шлицы и отвертку. Сильно досаждает трудный доступ к одному из них, причем особенно достается хозяину при попытке завернуть строптивый винт на место: его и наживить-то трудно, он падает... и в глазах окружающих тотчас падает авторитет мастера. Наконец, при установке РХХ ничего не стоит перекосить винт и повредить резьбу в дроссельном патрубке. Бывалый автолюбитель скорей всего не станет рисковать: снимет узел целиком и после этого заменит РХХ. Но для мастера-ремонтника время – деньги, возня с неуживчивым винтом его никак не устраивает. Здесь полезно придумать несложное приспособление. Автор так и сделал – и пользуется им не первый год.
Эта штука напоминает кондуктор. Ставлю его на РХХ – и спокойно работаю отверткой. Она уже не сорвется, а винт, даже полностью вывернутый, останется в отверстии кондуктора. Приятно работать с ним при установке РХХ. Вложив винт в отверстие кондуктора, гарантировано, без перекоса завернем его в резьбу патрубка. Другое приспособление (шаблон) помогает при замене передней амортизаторной стойки. Если автовладелец не жалуется на неправильные углы развала передних колес, то будет неразумно при установке новых стоек нарушать эти углы, а потом ехать к специалистам для регулировки. Воспользуйтесь показанным шаблоном, тогда углы развала останутся практически неизменными.
Шаблон изготовил из дюралевого проката, детали соединил заклепками. Диаметры отверстий тщательно подогнал к размерам головок болтов. Если болты на машине клиента изношены и предполагается их замена, то на "развальном" делаю метку – по этому же шаблону. Новый болт должен встать на место, как прежний. Показанное приспособление-шаблон помогает заменить амортизаторную стойку, практически исключая нарушение угла развала переднего колеса. Прежде чем отвернуть "развальный" болт, плотно надеваем шаблон на головки обоих болтов – и острым зубилом делаем метки на шаблоне. Теперь можно демонтировать стойку. Установив новую, регулировочный болт ставим в прежнее положение. Если работать добросовестно, угол развала останется практически тем же, что и со старой стойкой.
Ссылки в тему: Если не работают приборы Клапанные зазоры Самары Извлечь топливный жиклер холостого хода Замена задних стоек в "Самаре" Задние амортизаторы для "самар" Заменить сальник коробки передач "Самары" На "Самаре" обломилась верхняя шпилька скобы кронштейна рулевого механизма Включить пятую передачу на "Самаре"
Комментариев нет:
Отправить комментарий