Каждый день мы обновляем список грузов, недавно добавленных в базу Автодиспетчер.Ру. Публикация выходит один раз в день. Онлайн обновления грузов компании Авто-Диспетчер.
воскресенье, 3 июля 2011 г.
Советы бывалых из журнала "За рулем" 70-90-х годов с чертежами
После замены сайлент-блоки передней подвески ВАЗ-2106 прослужили всего 10 тысяч километров и уже потрескались. Можно ли с ними ездить или надо менять? В магазине говорили, что они фирменные – балаковские.
Глубокие трещины в сайлент-блоках свидетельствуют о том, что их характеристики значительно изменились. Значит, требуется замена. Трещины появляются по двум причинам. Первая – некачественная резина, вторая – часто допускаемая ошибка при их замене. Все резинотехнические изделия в подвеске необходимо затягивать в состоянии так называемой конструктивной нагрузки. Проще говоря, автомобиль должен стоять на колесах. Это обеспечит подвеске запас хода и на сжатие, и на отбой, и резина будет скручиваться (работать) поровну в разные стороны.
Если затянуть подвеску на автомобиле с вывешенными колесами (состояние подвески – полный ход отбоя), то при ее сжатии резина станет очень сильно закручиваться – и только в одну сторону. Напряжения в ней окажутся гораздо выше расчетных – и она быстро разрушится.
Николай Овчинников отдел доводки ходовой части ВАЗ
Все о перевозке грузов Аналитические статьи и новости отрасли. Информация о регламентирующих документах, нормативах, технологиях и оборудовании в транспортном бизнесе Подписчиков: 147
Комментариев нет:
Отправить комментарий